autospuiten


startze.nl


Maak startpagina | Toevoegen aan favorieten




4. voorbewerking
In de voorbewerking worden de geplaatwerkte delen voorbereid voor de spuiterij. De delen worden hier geschuurd, strak gemaakt en in een roestwerende primer gespoten. Dit alles gebeurt exact volgens de aanbevelingen van onze lakfabrikant. Hierna worden de delen klaargezet voor de spuitcabine.

4. voorbewerking
7. afleveren
Vlak voor aflevering wordt de auto grondig gewassen en van binnen gereinigd. De receptie meldt de auto weer bij de klant af. De berijder krijgt desgewenst een uitleg betreffende de reparatie, en vervolgt zijn/haar weg in een blinkend gerepareerde auto met het FOCWA garantiebewijs inclusief ons enquetekaartje.

7. afleveren
!!tips!! auto goed te laten!!!blinken!!!
Ter voorbereiding dienen een aantal materialen aanwezig te zijn zoals meerdere emmers, washandschoen, autozeem, micro-vezel doeken en diverse applicatiematerialen als autoshampoo, was e.d. De auto moet zodanig worden opgesteld dat geen verkeer wordt gehinderd, vrij toegankelijk is en indien mogelijk moet hij de in de schaduw staan. Een auto wassen in de zon is af te raden omdat dan ongewenste vlekken en strepen ontstaan. Er zijn diverse soorten vuil en schade te onderscheiden zoals: •grof vuil als zand, aarde, plantaardige delen, dierlijke resten zoals van insecten •roet en fijnstof •boomsappen, wegdekvervuiling •oxidatie van de laklaag (verweerde lak) Stap 1 Wassen met water en zeep Indien de auto bijzonder vervuild is met grof vuil, eerst afspoelen met veel water om krassen op de lak te vermijden. Vervolgens volgens voorschrift in één emmer autoshampoo aanmaken en één emmer water klaarzetten. Nu met de washandschoen de autoshampoo voorzichtig aanbrengen over de gehele auto waarbij tussentijds de handschoen wordt gespoeld in de emmer water om schoon te spoelen zodat de emmer met autoshampoo niet wordt vervuild en eventueel zand e.d. achterblijft. Zorg ervoor dat autoshampoo niet opdroogt maar houdt het oppervlak nat! Vervolgens de gehele auto afspoelen met schoon water en drogen met een micro-vezel autozeem of een micro-vezel doek. Let bij de aanschaf van een microvezel doek op de kwaliteit. Een goede kwaliteit doek kost weliswaar aanzienlijk meer maar de capaciteit om water op te nemen is navenant groter. Laat de auto nooit zo opdrogen! Open nu alle portieren, het kofferdeksel en de motorkap om alle randen droog te maken. Het consequent droogmaken van deze randen voorkomt roestvorming op de langere termijn. De auto is nu gewassen maar nog niet alle vervuiling is weg. Stap 2 Reinigen: oneffenheden verwijderen Een auto wassen met autoshampoo haalt weliswaar het oppervlakkige vuil weg maar bijvoorbeeld geen micro deeltjes die gemakkelijk aan de lak hechten. Hiervoor kan een zogenaamde “clay cleaner” worden gebruikt. Dit is een kneedbare klei die met een bijbehorende vloeistof wordt toegepast op de lak. De vloeistof dient om de klei gemakkelijk te laten bewegen op de lak. De klei neemt vervolgens alle oneffenheden op de lak in zich op. Nadat een dergelijk behandeling is gedaan, is het resultaat gemakkelijk voelbaar: de lak is spiegelglad. Er zijn diverse fabrikanten die een dergelijk pakket aanbieden. Na applicatie van de klei, dient het restant goed te worden verwijderd en uitgewreven met een microvezel doek. Laat de vloeistof nooit opdrogen maar houdt het oppervlak nat! Stap 3 Reinigen: oxidatie en microvervuiling verwijderen De volgende stap is de lak reinigen van oxidatie en “chemische”vervuiling met een ‘paint cleaner”. Diverse fabrikanten bieden hiervoor een professioneel product aan. De cleaner is gemakkelijk aan te brengen met een zogenaamde applicator pad. Dit is een dikke, herbruikbare en wasbare spons die niet krast en makkelijk in gebruik is. Na zorgvuldig inwrijven van de cleaner, moeten de restanten met een microvezel doek worden verwijderd en goed uitgewreven. Na deze stap is de lak voorbereid op polijsten of het aanbrengen van een waslaag. Stap 4 Polijsten van de laklaag Een logische stap na toepassing van de paint cleaner kan het polijsten van de laklaag zijn. Hiermee wordt bedoeld dat een uiterst miniem laagje van de toplaag (blanke laklaag) wordt verwijderd met een zeer fijn slijpmiddel zodat krassen en strepen worden verwijderd of minder zichtbaar worden. Hiermee wordt een belangrijk deel van de oorspronkelijke glans terug verkregen. Een belangrijke voorwaarde is de keuze van het juiste slijpmiddel (polish). Enkel hoogwaardige producten van gerenommeerde fabrikanten komen hiervoor in aanmerking waarbij de graad van slijpen in acht moet worden genomen. Lees hiertoe de voorschriften van de fabrikant. Polishers met de hoogste graad zijn meer geschikt voor het plaatselijk verwijderen van diepe krassen terwijl een polisher met een lage graad geschikt is voor applicatie over de gehele lak. Desondanks dient een polisher spaarzaam gebruikt te worden, bijvoorbeeld één tot twee maal per jaar om eventuele schade te voorkomen. Ook is het resultaat bij oudere lakken (bijvoorbeeld ouder dan 10 jaar) aanmerkelijk beter dan bij nieuwere lakken. De polisher wordt aangebracht met een applicator pad en dient nauwkeurig te worden toegepast, enkel op een gereinigde en voorbehandelde lak. Om de polijstende werking optimaal te benutten moet het product lang worden uitgewreven. Na behandeling kunnen de restanten worden verwijderd en uitgewreven met een microvezel doek. Nu heeft de lak weer een diepe, oorspronkelijke glans. Stap 5 Een waslaag aanbrengen Nu de lak volledig gereinigd en glad gemaakt is, moet de lak worden “verzegeld”. Hiertoe wordt een dunne waslaag aangebracht die de laklaag (tijdelijk) afsluit van vervuiling. Er zijn veel soorten was in de handel verkrijgbaar waaronder, natuurlijke, vol synthetische, vloeibare en vaste was. Hierin bestaan aanzienlijke kwaliteits- en prijsverschillen en één belangrijk aspect moet altijd in acht worden genomen: een was aanbrengen is slechts tijdelijk van aard. Afhankelijk van het klimaat, de weersomstandigheden, gereden afstand, vervuiling en nieuwe wasbeurten kan binnen enkele weken het effect van de waslaag al zijn verdwenen. Daarnaast bestaat vaak het misverstand dat een waslaag de lak moet laten glanzen. Indien dat werkelijk het geval is, zijn voorgaande stappen niet uitgevoerd en is de lak dus bijzonder vervuild. Het is bovendien niet verstandig om een waslaag op een vervuilde lak aan te brengen omdat gevaar op beschadiging bestaat. Een waslaag wordt aangebracht met een applicator pad en dient zorgvuldig te worden uitgewreven. Een vloeibare lak is gemakkelijker aan te brengen dan een vaste was maar in beide gevallen moet rekening worden gehouden met de buitentemperatuur. Indien de temperatuur te hoog of te laag is, kan de was niet worden toegepast. Het is overigens beter een te dunne laag aan te brengen en vervolgens een tweede laag, dan eenmaal een te dikke laag proberen uit te poetsen. Na het aanbrengen dient de was te drogen, afhankelijk van de voorschriften tussen de 30 en 60 minuten, alvorens de was uit te poetsen tot glans. Dit dient te gebeuren met een schone micro vezel doek. Stap 6 Bewonderen! Indien al deze stappen zijn doorlopen zijn we heel wat uren verder. Het poetsen moet immers stukje voor stukje en voldoende nauwkeurig gebeuren. Gelukkig hoeven niet al deze stappen te worden doorlopen om een schone auto als resultaat te krijgen. Nadat eenmaal alle stappen zijn doorlopen kunnen de stappen tussen 1 en 5 slechts 1 tot 2 maal per jaar worden toegepast, indien nodig. Dan kan de waslaag direct na het nat reinigen van de auto worden aangebracht. Als alle instructies goed worden opgevolgd zult u verbluft staan van het resultaat en merken dat het een en ander zeker niet voor niets is gedaan! Sterker nog… een goed gepoetste auto levert aanmerkelijk meer op bij verkoop!

!!tips!! auto goed te laten!!!blinken!!!
 
2. demontage
de beschadigde of kapotte delen worden gedemonteerd, vervolgens gerepareerd of vervangen. is dit klaar dan word de auto doorgestuurd naar de plaatwerker indien de schade zo groot is. en is dit niet het geval dan komt de voorbewerker er aan te pas.

2. demontage
5. spuiterij
De te spuiten delen worden gespoten in een van de vier spuitcabines. De kleur wordt met een kleurencomputer op de originele kleurcode aangemaakt, eventuele afwijkingen (bijv. lakveroudering) worden door de computer gecorrigeerd. Nadat de delen gespoten zijn worden deze een klein uu gemoffeld, en worden na afkoeling weer klaar gezet voor de afdeling montage.

5. spuiterij
 
Door vincent i.s.m. startze.nl
Er staan 81 links op deze pagina.

Privacybeleid